園區介紹

活動緣起

新竹縣擁有豐富台灣早期大家耳熟能詳的漫畫美好記憶,如劉興欽之「阿三哥與大嬸婆」、葉宏甲「諸葛四郎」、陳定國「呂四娘」、曾正忠「腦筋急轉彎」、阿推「科幻漫畫」、賴有賢「真命天子愛情故事」、洪正輝「魔法俱樂部」等。隨著全球故事性行銷城市概念的發展,好萊塢動漫電影「阿凡達」成功地將人類生態、環保與人性的衝突與關懷的課題予以商業化的詮釋,也帶動了漫畫中場景的觀光熱潮。亞洲日本打造兵庫縣「原子小金剛」、高知縣「麵包超人」、宮崎駿、五十嵐等,均是以漫畫元素、故事場景帶動城市觀光的成功例子,所以縣府為吸引全世界的旅人一起來動漫城市,感動心靈。結合新竹縣在地原鄉之漫畫歷史資源,打造台灣第一個以動漫美感故事城市為國際觀光魅力行銷主軸之完整漫畫夢工場計畫,歡迎全世界一起來漫.畫.新竹。 Hsinchu County is replete with memories of early Taiwanese comics such as Liu Hsing-chin’s “Brother A-San and Big Aunty", Ye Hong-chia’s “Zhu Ge Si Liang", Chen Ting-kuo’s “Lu Siniang", Cheng Cheng-chung’s “Brain Twisters", Push’s “Sci-Fi Comics", Lai You-xian’s “The Romance of the Heir Apparent" and Hong Cheng-hui’s “Magic Club". The rise of urban narratives in city marketing also saw the Hollywood movie “Avatar" successfully give themes as human ecology, the conflict between human nature and the environment as well as love a commercial interpretation, spurring tourism interest in visiting comic settings. In Asia, Japan’s “Astroboy" in Hyogo, “Anpanman" in Kochi as well as Hayao Miyazaki and Yumiko Igarashi were all examples of how comics and the setting of their stories helped stimulate city tourism. To attract visitors from around the world to Hsinchu County, the local history with comics has been leveraged to create the Comics Dream Park project, the first international tourism marketing campaign to be based around the stories of comics for a city in Taiwan.
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一線九驛

新竹內灣支線是台灣第一也是全國僅存仍完整運行的鐵道支線,成為見證台灣從農耕、工礦業發展到高科技產業的重要運輸線。內灣支線全長27.9公里,途經「竹中」、「上員」、「榮華」、「竹東」、「橫山」、「九讚頭」、「合興」、「富貴」及「內灣」各站點,並稱「一線九驛」。沿線穿過四個山洞、二座鐵橋,爬山穿嶺過溪,具有豐富的自然景觀風貌。至今各車站仍保有當年的建築及地景風格,並保留通車紀念碑,補充火車蒸氣鍋爐用水的火車加水站、採礦遺址等。 早期因應產業發展任務及需求,用來運送煤礦、石灰石、矽砂及香杉、赤柯、檜木樟樹等珍貴木材,也為內灣支線留下大量豐富的煤礦、伐木工業遺址,有特殊椼架的倉庫、日式古典的鐵道宿舍簇群,簡單安靜但耐人尋味的招呼站,百年老樟樹與舊時貨物集散的廣場共生。近年來在新竹縣政府與台鐵局的合作下,透過整體九點一線的閒置空間再生,結合以漫畫故事行銷為包裝亮點的手法,打造台灣漫畫夢工場/一線九驛成為台灣國際光魅力新景點! Hsinchu’s Neiwan Branch Line is the last operational branch line in Taiwan. It served as an important transportation artery during Taiwan’s agricultural, industrial and mining, and high-tech industry phases. The Neiwan Branch is 27.9 km long and passes through the stops of “Jhujhong", “Shangyuan", “Ronghua", “Jhudong", “Hengshan", “Jiuzantou", “Hexing", “Fugui" and “Neiwan" along the way, giving it the name of “One Line, Nine Stations". The line passes through four tunnels and two railway bridges as well as over mountains and rivers with extensive natural scenery along the way. All of the stations retain their original buildings and surroundings. The commissioning memorials, water tanks that used to supply the steam train boilers and mining sites remain as well. In the early years, industrial development saw the line used to transport coal, lime and silica as well as precious timber such as incense cedar, glaucous oak, cypress and camphor. This left extensive races of coal mining and logging operations along the Neiwan branch such as warehouses with special shelving, traditional Japanese railway dormitories and quiet, basic yet different train stops. Century-old camphor tree has now become a part of what used to be the cargo yard. In recent years, the Hsinchu County Government has collaborated with the Taiwan Railway Administration to revitalize the abandoned spaces along the nine stops on one line. Using comics as packaging, Taiwan Comics Dream Factory/9 Stations on 1 Line was crafted to become an attractive new international tourism destination in Taiwan! 竹中站 竹中舊名關東橋頭前溪畔古蹟多當地還有渡船頭一日暢遊很難得 竹中站是內灣線由新竹發車後的第一站,原為三等站(台鐵車站等級共分為:特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站),是行車運轉的中繼站,辦理列車交會、提高列車運行的密度與效能,並辦理客貨運以及軍運、堆煤場等。近年來精簡成招呼站,因緊鄰科學園區與高鐵六家站,成為連接高鐵之分歧點。 Jhujhong Station is the first stop on the Neiwan Line after departing from Hsinchu. It was originally a tier-3 station (TRA station classifications included: Special, Tier-1, Tier-2, Tier-3, A-class Basic, Basic and Flag Stop) and was used to route trains passing each other, increase train frequency and performance, transportation of passengers and freight, military convoys and coal yards. It has been downgraded to a flag stop in recent years but its close proximity to the Science Park and High Speed Railway Liuchia Station makes it connecting point to the HSR. 上員站 上員車站有外號先上車來後補票新年臉紅新郎笑大嬸媒婆臨時叫 位於竹東鎮內的上員站為內灣線的第二站,興建於1960年,設立之初就以招呼站型式成立,由竹東站管理,近年來因快速道路的開通,車站附近就是系統交流道,地理位置上更為重要。 Shangyuan Station falls within Jhudong Township and is the second stop along the Neiwan Line. Built in 1960, it was intended as a flag stop from the beginning and was managed by the Jhudong Station. The construction of the expressway and the system interchange near the station make its geographic location all the more important 榮華站 榮華前名番社仔所住多半琉球人後來住民漸融化因此改名叫榮華 榮華站位於竹東鎮內,2001年成立,由竹東站管理,是內灣線裡最晚設立的招呼站。榮華站目前位置臨近系統交流道出入口,加上週遭新興大樓林立,流量與人口日增,未來想必也會是重要的一站。 Ronghua Station is located within Jhudong Township and was set up in 2001. It is managed by Jhudong Station and was the last flag stop to be set up on Neiwan Line. Ronghua Station is currently located near the system interchange. New high-rise buildings as well as increasing traffic and population suggest that this will remain an important station in the future. 竹東站 象棋各地全都有就是竹東最有名特種材質由天賜竹東原名象棋林 竹東舊稱為樹圮林。日治時代,五峰、尖石一帶的廣大豐富林、礦藏吸引了日本人的注意,位居兩處山林交會處的竹東,瞬間成為產業集散地。日本人在來不及興建鐵道時就被迫撤退,光復後這裡的林、礦業一樣受到重視,於是興建了內灣線,竹東就是最重要的一站。建於1947年的車站,是一棟磚木建造的典雅日式造型車站,在支線裡規模最大,肩負著轉運與運輸等交通樞紐的功能。 Jhudong was once known as Shupilin. During the Japanese Colonial Period, the extensive forests and mineral reserves in the Wufeng and Jianshi regions attracted the attention of the Japanese. Jhudong, located where the two sides met, immediately became a yard for industrial goods. The Japanese were forced to withdraw before they could built the railway. After liberation, the local forestry and mining industries continued to be important so the Neiwan Line was built. It is the most important station in Jhudong. This station built in 1947 is a traditional Japanese-style station built from timber and brick. It was the largest station on the line and served as an important transit shipping and shipping hub. 橫山站 橫山庄內像迷宮條條巷內都相通外人來了走不出只好留下當富翁 橫山站是從竹東向東的第一站,目前招呼站。橫山站雖然沒有候車室,也沒有售票口和剪票口,卻有兩座長長的月台。已經5、60歲的舊月台因為與軌道平面落差過小,無法配合列車底盤高度,因此又在東側約120公尺興建高度較高的新月台。但舊月台並沒有拆除,形成在公路邊可以清楚看見兩座長長月台的景象,只是,月台上通常沒有人。如果你從橫山站上車,不用擔心沒地方買票,上車後再跟列車長買就好,這也是在小站搭車的另一種趣味。 Hengshan Station is the first stop east of Jhudong. It is currently a flag stop. Hengshan Station does not have a waiting room, ticket office or ticket gate but it has two long train platforms. The old platform built 50 ~ 60 years ago did not offer sufficient clearance so a new, higher platform was built 120 meters to the east. The old platform was not demolished however so you can now see two long platforms from the highway. The platforms are usually empty however. If you boarded the train at Hengshan, you can just buy the ticket from the conductor aboard the train. This is an alternative experience offered by boarding at a small station. 九讚頭站 山明水秀九鑽頭自古文人雅士多國際有名書法家他的大名劉家合 如果從台三線上要找九讚頭車站,很可能一不小心就錯過它,它的位置就在亞洲水泥前方,因為這一站當年就是為了運送水泥而建設。台灣原本只有一家水泥公司,就是台泥,後來亞洲水泥得以在橫山鄉設廠,因為這裡的石灰石礦符合嚴格的原料標準。早年經濟成長迅速,水泥作為建材的需求量大,今天走訪這個沒人賣票的車站,你可能很難想像,它曾經是台鐵貨運量第二名的車站,寬闊的站場排列著好幾條鐵軌,就是這個原因。 It is easy to miss the Jiuzantou Station if you are on Taiwan Highway No. 3. It is located directly in front of Asia Cement as it was built for shipping cement in the first place. Taiwan Cement was once the sole cement company in Taiwan. Asia Cement later built its plant in Hengshan Township because the limestone quarry here produced high-quality raw materials. Strong economic growth in the early years led to high demand for cement as a building material. When you visit this unmanned station today, you might find it hard to believe that this was once TRA’s second busiest train station by volume. This is why the rail yard has so many tracks. 合興站 火車慢得不如跑進站還得往後倒愛情故事特別多每對結局都美好 合興舊名十分寮,早期曾經是生產樟腦的腦寮,後來以輸送水泥為主,水泥廠停產之後車站也跟著沒落,降為招呼站。台鐵一度考慮廢站,所幸「追火車愛情故事」男女主角曾春兆和彭智惠夫婦出面認養,才使舊車站得以保留,從此也讓合興多了一個「愛情車站」的美稱。 Hexing’s old name was Shifenliao and was once a producer of camphor. It was then mainly used to transport cement. When the cement factory was shut down, the station faded away until it became a flag stop. TRA considered abolishing the station but the couple Tseng Chun-chao and Peng Chi-hui, the main characters in the movie “The Train Chaser”, adopted it. The old station was therefore preserved and Hexing became known as the “Romance Station" as well. 富貴站 車站很小名富貴上車補票人人會在前有站叫富貴富貴榮華好配對 富貴站原名南河站,台鐵於2003年更名為富貴站是因為「永保安康」、「追分成功」等吉祥車票興起購買熱潮,讓台鐵業績大增,於是想讓已經有一站榮華站的內灣線可以湊成「榮華富貴」,所以刻意挑中了南河這座小站。 富貴站特別的是站旁就有個平交道,而且公路和鐵路在這個路段很巧合地都是弧形,導致它不像一般鐵路平交道是個垂直交叉,而像是個草寫的X。 Fugui Station was originally named Nanhe Station. TRA changed its name to Fugui in 2003 as sales had been boosted by a fashion for purchasing tickets with auspicious station combinations. Nanhe, a minor station, was chosen for the name change to create the combination “Ronghua-Fugui", meaning “Wealth and Prosperity". Fugui Station’s main feature is the railway crossing right next to the station. The road and railway tracks are coincidentally curved at this point so instead of looking like a cross, they look like a cursive X. 內灣站 彩雲瀰漫櫻花間火車遨遊賽神仙大嬸婆婆來作伴世外桃源在內灣 內灣車站是內灣支線的終點。此地最早沒有通車,後來為了配合林木、煤炭的運送才於1951年延伸原本至合興的十分寮線,在此增設終站「內灣」,運輸著山中的農產、林木、煤礦以及沿線的水泥產業。車站目前維持完好的50年代建築樣貌,精巧又復古,成為內灣支線中最具人氣的一站。 Neiwan Railway Station is the terminus of the Neiwan Line. There were no trains here but the need to transport timber and coal led the Shifenlia Line being extended from Hexing to the new terminal station “Neiwan" in 1951. This was used to transport produce, timber, coal and cement along the line. The station is a well-preserved building from the 1950′s. Its classical appearance and fine craftsmanship made this the most popular station on the Neiwan Line.
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愛情合興車站

園區故事 這一站 愛情 合興車站位在新竹內灣線末端,啟用於民國三十九年。這座帶著日式風格的木造車站,也曾有過繁盛輝煌的時光,它的石灰石貨運吞吐量曾高居台灣鐵路每年總量的第二位。然而歷史流轉、境隨事遷,上世紀末台泥竹東廠關閉之後,合興車站失去了原本的經濟效益,鐵路局基於效益考量,一度打算廢站。 合興車站差點因為營運報表上慘澹的數字而消失人間,將它從歷史洪流中搶救下來的,是一則半世紀前發生在車站的「追火車的愛情故事」。民國四十七年,當時就讀新竹高中的曾春兆,與後來成為他妻子的彭智惠,兩人都同搭內灣線鐵路至新竹市上學。三年共乘火車的青澀歲月,成為鋪陳他們一生愛情的基底。如果故事發生的場景不見了,那麼故事也終將像蒼白的影子般,隱逝在黯淡的記憶中。消失的不僅僅是曾春兆夫妻倆人的愛情故事而已,許多在這個車站所曾發生過的悲歡離合也都將一起搭上這輛駛往記憶終點不再回頭的列車。 為此,曾兆春夫婦毅然贊助經費認養了合興車站,紅色的行車控制室、古樸的候車室、木臂式號誌、月台及部分鐵軌才因而得以保存下來。然而車站雖因曾春兆夫婦的努力幸運地被保存了,但因欠缺積極妥善的管理營運,始終侷限於社區公園的角色,它潛在的珍貴價值一直為大家所低估。 2013年新竹縣政府進行修護站內景觀設施並進行委外經營招標,薰衣草森林因被車站的愛情故事與歷史價值所打動,薰衣草森林決定投入心力接下合興車站經營的任務,希望能讓美好的人事物持續經營下去。 另外薰衣草森林_尖石店,長期在地耕耘傳遞紫色的夢想和勇氣,期許未來能結合《愛情合興車站》《內灣風景和鐵道文化》《薰衣草森林的幸福感》,為整個內灣風景旅遊動線注入新的能量串聯,帶動地方的發展與繁榮,讓這個一度走入歷史中的文化景觀,合興車站重新回到舞臺上。 園區簡介 古樸日式木造建築的合興車站 合興車站為新竹內灣支線的車站,保有古樸日式木造風格建築的車站,走入站內還有保有舊式的售票窗口擺設存在,目前由薰衣草森林進駐,內規劃有香草鋪子_販售香草用品和未來信及部份的鐵道商品,舊有的候車亭經設計後,轉變成掛滿許多古董的時鐘,時間在鐘擺的光影下旅行,細看透明玻璃上還有讓人再三品味的文字註解,在不同的時間裡閱讀著微縮膠卷的愛情故事。 愛情小甜心的浪漫車廂 沿著舊有的愛情長長99月台走,可以看見兩列退役的藍色柴油火車,經由薰衣草森林的進駐整修,車廂內改為浪漫色系的戀愛空間,兩側還有滿滿的經典漫畫書開放免費閱讀,其中一列車廂內販售著可口的點心和浪漫冰飲,讓愛情的時光一口一口的甜在心窩裡。 見證歷史的特殊的折返式鐵軌 合興車站還有一項非常特殊的設計,「折返式車站」就是列車進站時並不直接停靠月台,而是要將列車駛離車站再以倒車的方式進入另一端通往月台的軌道,讓進站的火車在坡度上進行安全交會,這種方式在臺灣極為罕見,目前仍可看見舊有的部份鐵軌留存,現場還有作業室及轉轍器保留。 愛情的合興車站 園區內有許願鐘、勇氣塔、愛情月台、回到愛情、小婚禮廣場、長長99月台、苦楝愛情樹、小甜心、香草鋪子、愛情到了月台…等景點可浪漫拍照遊憩 參觀資訊 開放時間 週一至週五:AM10:30至18:30 週日至週六:AM10:00至18:30 公休日:每週二 收費方式 免費入園 園區地址 新竹縣橫山鄉力行村中山街1段17號 交通方式 自行開車: 國道3號竹林交流道下→往竹東、橫山→接台3線→右轉120線道往內灣(合興車站位於台3與縣道120交接處) (二高)關西交流道下→接118線道(往關西)→接台3線往橫山方向→左轉120線道往內灣(合興車站位於台3與縣道120交接處) 大眾交通工具: 新竹高鐵站,出站到達台鐵六家站,轉搭區間車前往竹中站 搭乘台鐵區間車前往竹中火車站 (約30分鐘一班車,約5分鐘可到達) 轉搭台鐵內灣線前往合興車站(約60分鐘一班車,約40分鐘可到達) 停車資訊 免費停車,園區有65個位置 參觀須知 園區內香草鋪子和回到愛情候車亭及小甜心兩節車廂,固定每週二公休不對外開放。 聯絡電話 03-6235-065 園區網站 http://www.lavendercottage.com.tw/lovestation/ 園區照片
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竹東動漫園區─魔法森林

園區理念 透過經營新竹縣竹東動漫園區營運移轉案,提升新竹縣文化及觀光產業價值,進而發展台灣的動漫產業並帶動大新竹地區的觀光效益。以竹東動漫園區為核心,將原創藝術、科技動畫與地方在地文化結合,做跨領域的整合與行銷,並活化閒置空間,營造創意城市、打造動漫產業交流平台,拓展動漫產業價值,進而提升台灣軟實力及文創產業價值,放眼國際創造產業與文化的永續經營。本計畫之目標宗旨,是為打造一座屬於新竹縣的國際級動漫基地。期盼為台灣動漫製造更多豐厚的土壤,讓台灣動漫能 「娃娃抓起、從根扎起」。 如此扎根培土,使台灣動漫產業能利用豐厚的在地特色與文化土壤下,持續在世界文化創新舞台上取得一席之地,讓台灣在國際上—具有價值話語權、創造令人稱羨的國家品牌價值,形成反饋循環,永續擴大台灣的硬實力與軟實力。 先民開發竹東時,印象最深刻的便是一大片的森林,而竹東的發展及產業更是與與樹木息息相關,因此在規劃竹東動漫園區時,便以『木』為主要的核心,再由『木』發想出種子萌芽之形象設計。 種子是以綠色系為主底,將結合新竹科技城的優勢與動漫園區的互動體驗,使動漫產業在竹東扎根,走出新竹邁向國際,成為國際動漫景點的明日未來之星。 「竹東動漫園區-魔法森林」位於竹東火車站兩旁,結合「木」特色,保留客家在地文化,搭配『動漫、文創、科技』,喚醒富有趣味的精靈守護者,一同建構「魔法森林」的故事。九驛魔法文創(股)公司積極整合在地文化資源與動漫原創資料,從在地出發~付予土壤全新的養份與鏈結,並透過有計畫的招商,讓品牌和商家融合在地與動漫特色,以落地生根的「一店一故事」(OSOS, One store one story)為經營,全面提升「竹東動漫園區」的"世界觀"期與國際接軌。 園區使用管理辦法 竹東動漫園區(以下稱本園區)提供場地與各界與民眾使用,用以推廣文化創意產業、動漫產業與發展地方特色,且亦成為新竹當地居民休憩之場所。為維護本園區之原有樣貌及完整性,並保持環境整潔秩序,提供給民眾安全、舒適的參觀環境,特訂定本管理辦法。 一、開放時間: 園區開放時間為週一至週日10:00-21:00。 本園區店鋪營業時間:週一至週日10:00-21:00 室內展館依各活動入場的時間規範。 二、場地租用 凡使用本園區舉辦活動或室內攝影者,應事先依本園區場地申請管理辦法,向本園區提出書面申請,經同意後,依規定繳費,並遵守本園區相關法規始可舉辦各項活動。 三、交通管理 本園區內原則上禁止車輛通行與停放,如因活動舉辦為由,需要車輛進入,應事先申請本園區的〈車輛通行證〉,並依照本園區相關規則辦理,若發現違停者,本園區將會通報相關單位,將車輛予以拖離園區。由於本園區鄰近竹東火車站與竹東河濱公園,故周邊有規劃路邊停車格與公園停車場,以供參觀民眾或廠商停車。 四、施工規定 本園區的各種施工以園區官方公告為主。若活動主辦單位要於本園區內進行各項裝修、舞台搭設等作業,均需在場地申請時提出申請,並依勞工安全衛生相關法規辦理,現場作業由負責主管督導,應配合勞檢處及園區管理單位進行檢查作業,本園區亦會記錄建檔。相關規定請遵守本園區〈施工注意事項〉。 五、凡有下列情形之一者將拒絕入園或勒令離園,其不聽制止者,得由保全人員或園區人員移請警察機關依法處理: 於園區內恣意酗酒。 攜帶危險物品或管制藥品。 無醫療人員或看護陪同之精神病患。 喧鬧、製造噪音或使用擴音設備(音量超過噪音管制標準),妨害公共安寧。 違反法令(包括但不限於社會秩序維護法)等相關法規。 其他有危害園區或第三人安全、妨礙園區管理之虞或園區管理人員有認為有必要時。 六、本園區內不得為下列行為,違者若經勸導仍未改正者,由保全人員或服勤人員移請警察機關依法處理: 擅自在本園區牆面、地面、樹木上或其它任何設施塗寫、噴漆、書刻或張貼。毀損花卉、樹木、草坪、園區設施等破壞景觀行為。 露宿或賭博。 散發廣告、傳單或宣傳品、販賣物品或為其他營利行為。 本館內店舖各館全面禁火與禁菸、使用瓦斯爐、炭爐及其他生火行為,另廣場明火使用需向園區提出申請。 隨地吐痰、吐檳榔汁、拋棄果皮、紙屑或其他廢棄物。 赤身裸體、隨地便溺或其他不檢行為,有妨害風化者。 不依正常方法使用園內設施或設置影響園區公共通行之設施者。進入設有「遊客止步」標示牌之地區。 其他本園區禁止或限制事項。 其他有危害園區或第三人安全、妨礙園區管理之虞或園區管理人員有認為有必要時。 七、施工注意事項 因整修經營需要,須經本園區書面同意,在不影響建物結構和安全原則下,廠商得調整各使用間或再裝潢、修繕,或增添工作物、設施、設備等,並符合消防及建築等法令規定外,其應申許可(執照)者,如建築執照或使用執照等,應由廠商自行依相關程序申請核准後,始得辦理所需費用由廠商自行負擔。 營業場所之設施、裝修、隔間由廠商自行負責,設計、施工、裝修、隔間時須考量結構安全標準,不得影響安全、衛生、觀瞻等,廠商並應於施工後將竣工圖面資料送本園區備查。 園區車道及車輛進入空間,申請入園時間為30分鐘。 施工注意事項請遵照「勞工安全衛生規範」、「工作管理要點」等政府相關法令辦理。 園區各租用區域之供應電力,使用方式不相同,請於欲接電前,通知園區負責人員協助。 全園區(室內及室外)禁止吸菸、用火。 施工中禁止嚼食檳榔及隨地丟棄殘渣。禁止攜帶、飲用含酒精類飲料。 禁止於園區設備釘東西及清除會造成損毀殘膠之黏貼方式之請復舊原貌。 使用木材切割台或切割器具,室內請加裝承接器。 消防栓箱請留置開口並加標示;滅火器放置於顯眼處。不可遮蔽逃生指示燈、緊急照明設備。 鷹架、木條、電纜線等設備與園區地面、牆面、窗戶接觸點,請加設保護。 園區機房設備前方出入口,請保留可正常開啟空間,不得堆放器材或雜物。施工物品請勿堆置通道上,避免影響通行。油漆類施工時,請加設地墊保護。 園區所有設備管線行架等,均不得以任何形式依附及吊掛,電纜線不得直接穿過管線設備,避免損毀。 發電機請使用圍籬隔起、下方鋪防水布,且不可將柴油置於其上。變電箱請與遊客動線進行隔離作業。 室內使用地毯及布幕等陳設,須提供防焰證明及樣張,現場物件需附防焰標章。戶外帳篷請加保護墊並加重支撐重量。 施工期間應至少指派一人維護施工安全,並不得有損害園區或第三人權益之情事,並應依園區要求投保第三人責任險。 八、卸貨車輛須知 本園區核准時段為週一至週五時間07:00~09:00、21:00~23:00。 入園卸貨車輛,應依循管理(保全)人員指揮,卸貨區若達駐車容許數量上限時,應於園外道路暫停等候進場。 申請入園車輛限重3.5噸(含)以下,車輛進出應遵循相關標誌、標線及管理(保全)人員指示。行車速度以10公里/小時為限,超過3.5噸以上車輛,請於園外道路,轉成小車或人力推車,以接駁方式進入園區。 車輛到達定位後,必須關閉引擎。未依規定停放或拒不服從管理(保全)人員指正者,得註銷其裝卸貨資格。 園外一般道路,需遵循道路使用相關規範。 各申請單位,須於進場前三日(10:00至18:00)送交申請單,國定例假日不接受申請。 禁止裝載易燃、易爆或其他危險物品進入及停放,否則應負擔一切責任因而發生之損害賠償責任。 進入車輛如有不慎損壞園區樹木及設備設施,應照價賠償或恢復原狀。 本表如不敷使用請自行增頁,謝謝 其他未盡事宜,請遵循〈竹東動漫園區使用管理辦法〉等相關規範。 參觀資訊 開放時間 全年無休週一至週日10:00-21:00如遇特殊節日或不可抗力因素(如風災、地震等)則以園區公告為主。 收費方式 園區為免費參觀,但館內各展覽與表演活動則視主辦單位是否售票,票價由主辦單位而定。 園區地址 竹東火車站旁 交通方式 公車:新竹客運客運總站 搭乘5673號公車,新竹火車站 – 竹東火車站(經快速道路),搭乘時間約20-30分鐘。 火車:從新竹火車站,搭六家線區間車至竹中站,轉六家線,於竹東站下車。 客運: 新竹客運客運總站 搭乘新竹火車站 – 竹東火車站(經快速道路),搭乘時間約20-30分鐘。 台北轉運站搭乘國光客運【1820】臺北-竹東 ,於竹東高中站下車,步行約15分鐘抵達。 高鐵:搭乘高鐵至六家站,於六家高鐵站4號出口外公車站牌,搭乘台灣好行 – 獅山線公車,至竹東遊客中心(竹東火車站) 地址:新竹縣竹東鎮東林路196號 參觀須知 本園區為全面禁止吸菸,敬請配合! 聯絡電話 03-596-6886、03-596-6856 園區網站 https://www.facebook.com/ZAP.JM
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內灣動漫園區─水月灣仙境

園區故事 內灣古名的由來眾說紛紜,擷其灣如月的浩瀚地勢,又有磅礡水流經過。 『水月灣仙境』 很久很久以前一座水底移動城堡『水月城』,統領整個水域。 百年前在一次的航海旅行的過程中,水底移動城堡的魔力突然消失,水底城失去動力而被迫浮出水面坐落於內灣。今天,水月城與內灣森林形成仙境,大地吸收日月精華,來自各地的朋友都會來到這裡來水月城舉行慶典並在這裡開啟一段又一段屬於自己的冒險故事‧‧‧ 園區簡介 內灣的動漫園區所在地,是整個新竹縣國際魅力觀光據點動漫城計畫的最後一站,也是地理天然環境最特殊的一個景點,有內灣車站、有老街市集、有山有水宛如仙境一般。本館周邊擁有親水公園、並於進出內灣老街要道,館內規劃主題造型花園步道、小型舞台設施, 結合新設庭園景觀, 舉辦假日劇場活動、動漫主題季,動漫館是具展示、販售、教育、休閒、餐飲等多功能的場所,提供主題式的複合式餐飲,並結合園區動漫主題做為研發方向,融入在地元素,本館著重在於民眾參觀、學習、體驗的過程中吸引民眾遊歷內灣,透過不定期主題之展示、寓教活動,以提升內灣地區遊憩多元性。 參觀資訊 開放時間 內灣動漫園區預計103年11月開幕,敬請期待 收費方式 入園免費(除主題活動期間訂定入園收費) 園區地址 新竹縣橫山鄉內灣村大同路99號 交通方式 自行開車: (1)國道1號和台68線前往竹東鎮雞林里的中豐路一段/竹東大橋/台3線。 從台68線的 東西向快速公路南寮竹東線(橫山)-竹東端號出口下交流道、沿台3線和120縣道前往橫山鄉內灣村的大同路。 (2)國道3號 關西交流道 號出口下交流道,沿118縣道、台3線和120縣道前往橫山鄉內灣村的大同路。 大眾交通工具: 搭乘台鐵至北新竹站轉竹中火車站轉內灣線或由高鐵新竹站轉台鐵六家火車站至竹中火車站轉至內灣,內灣火車站步行約500公尺即到達(步行時間約5~7分鐘)。 停車資訊 場館周邊擁有乙處公有停車場(含遊覽車停車格)及三座私有停車場 聯絡電話 電話:03-5358-430、傳真:03-5355-167 園區網站 https://www.facebook.com/crescent.bay 園區示意圖
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聯絡地址:30210 新竹縣竹北市光明六路10號
電話:(03)551-8101
辦公時間:8:00-12:00,13:00-17:00
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